schakelklok

[peter250]

Heads,

Ik heb een probleem met de schakelklok van m'n 250: na het schakelen wil het mechanisme niet geheel terugkeren in de rust positie. Ik moet na het schakelen telkens een heel klein stukje het pedaal terug bewegen: dan hoor je een klik en staat ie weer goed.
Ik heb de veer al vervangen en uiteraard de boel schoongemaakt en voorzien van schoon, soepel vet. De veer was overigens niet kapot.

Wie herkent dit probleem en kan mij op weg helpen?

Groet,
Peter

[Eldert]

hallo peter

onder de as met splines zit een moertje deze zit op een boutje met een excenter . boutje zo verdraaien dat het schakelpedaal zowel bij opschakelen als terugschakelen terugkomt in de rust positie

Eldert

[DucATIRadeon]

hoi peter, net wat eldert al zegt: middels excenter kun je verstellen.
wat ik ook heb gemerkt is dat de slijtage tussen de veerpoten en dat pennetje op de klok ook invloed heeft.

heb de complete binnenwerk van een paralleltwin schakelgedoe overgezet (incl brons busje) in de 175 en dat scheelde enorm, wegens bovengenoemde.

[peter250]

Beste allebei,
Ben gisteren lekker bezig geweest: eerst met de excenter zonder telkens de borgmoer licht vast te zetten. Het opschakelen reageerde daar op van slecht schakelen tot goed schakelen met alle variaties daar tussen. Het terugschakelen bleef telkens slecht. Ook rondom de positie van goed op schakelen kreeg ik 'm niet goed voor terugschakelen. Ook niet met telkens het borgmoertje licht aanzetten. Ik heb de schakelklok gewoon steunend op de werkbank getest.
Ik heb steeds een hoekverdraaiing van 15-20 graden versteld.
Wat mij opviel is dat dat stelboutje wat speling heeft in het huis: daarom ben ik 'm telkens wat gaan aanzetten. Dat scheelde echter niets.
Slijtage tussen de veerpoten en het pennetje heb ik niet opgemerkt toen ik de boel uit elkaar had.
De oorspronkelijke veer brak toen ik 'm er voorzichtig af wilde halen.

zien jullie in dit bericht nog een aanknopingspunt?

Dank!

Peter

[Lodola]

Ik heb hetzelfde probleem met een Mark III.

Of hij schakelt goed op of als het exenter verdraaid wordt schakelt hij goed terug.

We hebben nu de oude veer verbogen zodat de vrije slag zo klein mogelijk is.
Dit geeft nu goede resultaten bij het opschakelen en het terug schakelen gaat goed alleen vanaf de derde versnelling heb ik weer problemen (naar 2,o,1).
Je merkt ook dat de versnellingspook niet goed terugkomt als je hem wat beweegt klikt hij in de wals het lijkt dat hij boven op de stift staat.

Heeft iemand een oplossing of moeten we verder hobbyen om het goed te krijgen.

[DUEROSSO]

nieuwe veer ; vlg mij zijn er ook strakkere (iets dikkere draaddikte) veren te koop

[DucATIRadeon]

precies hetzelfde gehad, en zoals eerder gezegd hierboven: ook het bronze busje overgezet van de paralleltwin en het is weer goed schakelen op en neer.
de lager busjes waren bij mij de boosdoener(s).
de veer heeft ook enig sinds geholpen daar de veer sterker is van een PT tov single.